11月28日，跟着G5356次动车组驶离兴义南站，新建贵州盘州至兴义高铁认真通车运营。本报记者 王新伟摄

11月28日，一列动车组驱动在盘兴高铁上。盘兴高铁的通畅，冲破了黔西南地区的交通瓶颈，让盘州从交通节点升级为放射四方的区域波折。曾 鸣摄（中经视觉）

11月28日拍摄的兴义南站。刘 青摄（中经视觉）

11月28日，盘兴高铁首发列车上，身着民族衣饰的乘务员为乘客提供就业。刘朝富摄（中经视觉）

11月28日，搭客在盘兴高铁首发列车上庆祝通车。盘兴高铁通畅明，兴义到贵阳仅需2小时。刘 青摄（中经视觉）

盘兴铁路纳怀河特大桥施工现场。盘兴高铁沿线山高谷深，施工难度极大（摄于2022年5月26日）。刘朝富摄（中经视觉）

11月28日，新建贵州盘州至兴义高铁（以下简称“盘兴高铁”）认真通车运营。这秀气着贵州成为西南地区首个杀青市（州）中心城市高铁全袒护的省份，认真酿成省会贵阳至省内8个市（州）中心城市1小时至2小时高铁交通圈。

盘兴高铁起自贵州省六盘水市盘州市盘州站，终至黔西南布依族苗族自治州兴义市兴义南站，正线全长约99公里，共有46座桥梁、38座纯正，桥隧总长89.19公里，占澄莹长度约91%，是贵州桥隧比最高的高铁澄莹。

高铁澄莹配置需穿越地质条款极其复杂的喀斯特山区，难得重重，配置者以科技为先导，翻新工艺工法，顺利应酬了岩溶、瓦斯、断层落空带等重重挑战，确保了工程顺利鼓励，为我国在复杂地质环境下配置高尺度铁路积聚了珍重训戒。

盘兴高铁的通车，补全了黔西南州玄虚立体交通体系的波折一环。高铁串联起马岭河峡谷、万峰林、乌蒙大草原等繁密优质旅游资源，买通与黄果树、织金洞等盛名景区的快速通说念，酿成高效的旅游环线，加速鼓励“交通+旅游”交融发展。同期，盘兴高铁的通车也将进一步优化黔西南州的投资环境，加速东说念主才、资金、信息等因素流动，促进特质农业、大健康产业、新式工业化与旅游业的深度交融。

飞虹越黔山开云体育，飞驰的列车翻开了黔西南对外灵通的新通说念，也为贵州高质地发展注入了新的活力。（经济日报记者 王新伟 吴秉泽）