快科技12月18日讯，据日本媒体报谈，12月18日下昼，日本经济产业省晓示了一项焦躁决定，将鉴识向本田汽车公司和丰田汽车公司提供无数扶持金，以强化两家公司在氢燃料电板（Fuel Cell, FC）规模的坐褥能力，荒谬是针对卡车等商用车的应用。

字据日本经济产业省的扶持政策，企业的脱碳相关开采投资可获取三分之一的资金维持。本田将获取147亿日元，丰田则获取112亿日元扶持。此举被外界解读为加速日本在氢能运用方面的发挥，同期占据环球脱碳进度中当先地位。

此前，本田一直专注于为自家乘用车研发燃料电板系统。本田探讨将其技能拓展至商用车（如卡车）及数据中心等规模的备用电源，并设定到 2020 年代中期，年销量达到 2000 台。

丰田则探讨到 2030 年已毕每年销售 10 万套燃料电板系统，其中大部分将用于商用车。另外，它将重心放在需求较大的欧洲和中国等地实施其燃料电板卡车。

值得宝贵的是，日本政府在 2023 年更新了其氢能基本策略，明确提议要加速氢燃料电板技能的买卖化标准，并尽快设立一个成心于日本企业在环球竞争中脱颖而出的维持体系。字据预测，到 2030 年，环球氢燃料电板商场的范围瞻望将冲破 4 万亿日元。为此，日本政府将不息加强对供应链竖立的维持力度，确保日本企业大要在快速发展的国外商场上保握强劲的竞争上风。

回溯到2021年7月，日本经济产业省就麇集相关部委更新了“维持2050年已毕碳中庸目标的绿色增长策略”。字据其策略安排，氢有望助力发电（燃料电板、汽轮机）、输送（汽车、航运、飞机、铁路等）和工业（真金不怕火钢、化工、真金不怕火油等）各规模已毕脱碳。政府会重心关怀氢发电涡轮机、燃料电板汽车和氢规复冶金等日本公司领有环球竞争力的技能规模，对餍足要求的燃料电板坐褥企业提供最高10%的税额抵扣或50%荒谬折旧的税收优惠政策。

对日本而言，动力匮乏，地盘资源匮乏，是以不管是火力发电，光伏发电王人不相宜日本，日本也专门构建一个以氢能为主要动力的清洁城市，这也恰是它钟爱氢燃料的原因。

据了解，“氢燃料电板”严格意思上来说不可称手脚“电板”，这是一种“质子膜交换发电”技能，更接近于一台发电机，其自身无法蓄电。它的骨子是将氢气和氧气通过质子膜催化后逆电解进行发电。而这个经过中除了“水”莫得任何排放。

那么，氢燃料电板究竟有什么上风？

1、补给时代短，平直加氢，一般只需 3-5 分钟。

2、无二次混浊。氢燃料电板主要的因素是氢，在使用寿命截至后，并不会对环境酿成混浊。

3、续航里程更远。氢燃料电板储能密度高，且分量轻，是以 氢燃料电板的续航里程相较电动汽车，深广更远，均杰出 500 公里。

基于以上方面，日本政府今天发布扶握本田丰田加速氢动力商用化进度的新闻，并不奇怪，这是在贯彻实施之前制定的策略臆想。

值得关怀的是，当天早间传出了本田汽车和日产汽车正在探索归并的新闻。不知这次本田获取的147亿扶持，是否会受到此事件的影响。

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